1010 1070 Sk70 Ck60 Ck65 compresión de acero de resorte azul Primavera

55Si2Mn

--Características: Alta resistencia, buen límite elástico, alta relación de rendimiento, buena tenacidad después del tratamiento térmico, baja soldabilidad, baja plasticidad de deformación en frío, buena maquinabilidad, mayor dureza que 65, acero 65mn, diámetro crítico resistente: Es de aproximadamente 25~57mm en aceite; alrededor de 44~88mm en agua; este acero es adecuado para la extinción de aceite y agua, hay una tendencia a formar grietas, no hay tendencia a templar la fragilidad, y tiene la estabilidad de la resistencia a la temperatura y la resistencia a la relajación; Las inclusiones son altas, el laminado es difícil, la superficie es propensa a defectos, y la tendencia de la descarburización es grande; es conveniente para el uso en el estado de la temperatura y del templado a temperatura media. Usos: Es adecuado para la fabricación de muelles planos bajo cargas medias y constantes como vehículos ferroviarios, automóviles y tractores, muelles helicoidales con un diámetro de <25mm, muelles de alivio de conflictos, e importantes muelles que funcionan bajo alta tensión, como válvulas de seguridad de cilindros.

55Si2MnB
--Características: El rendimiento es similar al acero 55Si2Mn, pero la dureza es mayor. El diámetro crítico de endurecimiento en el aceite es de aproximadamente 90~180mm, y la resistencia a la fatiga también se mejora significativamente. Usos: Adecuado para la fabricación de muelles de hoja con secciones transversales medianas y pequeñas, como los muelles de hoja auxiliares delanteros y traseros en automóviles.

55SiMnVB
--Características: La resistencia, la dureza, la plasticidad y la dureza son todas más altas que el acero 60Si2MnA, el diámetro de endurecimiento crítico en el aceite es de aproximadamente 50~107mm; el rendimiento del procesamiento térmico es bueno, la tendencia de la descarburización superficial es pequeña durante el tratamiento térmico, la estabilidad de temple es buena. Usos: Es adecuado para la fabricación de muelles de hoja y muelles helicoidales con secciones transversales de tamaño medio, y puede sustituir al acero 60SiMnA.

60SiMn, 60Si2MnA
--comparado con el acero 55Si2Mn, la resistencia y el límite elástico son ligeramente más altos (acero 60Si2MnA es mejor), y la dureza también es mejor. La dureza crítica en el aceite es de aproximadamente 37~73mm, y otras propiedades son las mismas; se utiliza principalmente el estado se apaga y se templado a temperatura media. Usos: Este acero es ampliamente utilizado, adecuado para la fabricación de vehículos ferroviarios, automóviles, tractores y otras industrias para fabricar muelles planos o muelles helicoidales con un diámetro de ≤ 30mm que soportan grandes cargas, Como muelles de hoja para tensión y vibración en las partes inferiores de automóviles y vagones de tren, muelles en válvulas de seguridad y válvulas de retención y muelles resistentes al calor en medios no corrosivos con temperatura de trabajo < 250°C; muelles enrollados grandes e importantes para cargas alternas y tensiones altas y piezas mecánicas sujetas a desgaste severo.

60Si2CrA
--Características: En comparación con el acero 60Si2MnA, la plasticidad es similar, pero la resistencia a la tracción y el punto de rendimiento son más altos; la sensibilidad al sobrecalentamiento y la tendencia a la descarburización del tratamiento térmico son pequeñas, la dureza es alta y el diámetro crítico de endurecimiento del aceite es de aproximadamente 37 ~114mm, pero tiene una tendencia a templar la fragilidad; generalmente se utiliza bajo enfriamiento y temple a temperatura media. Usos: Es adecuado para fabricar muelles sometidos a una alta tensión y temperatura de trabajo <300C, como muelles de regulador, muelles de junta de gas de turbina de vapor, muelles de disco de bomba de agua de alta presión y muelles de soporte del condensador.

60Si2CRVA
--las características y usos son similares al acero 60Si2CrA, pero el límite elástico y las propiedades mecánicas de alta temperatura son mejores. Usos: Es adecuado para la fabricación de resortes resistentes al calor utilizados a temperaturas de trabajo inferiores a 300~350°C y resortes importantes que soportan tensiones de impacto y cargas altas.

55CeMnA, 60CrMnA
--Características: Alta resistencia, plasticidad, baja soldabilidad, buena maquinabilidad, mejor dureza que el acero de resorte de silicio-manganeso o silicio-cromo, alta criticidad en el aceite, menor tendencia de descarburización que el acero de silicio-manganeso, templando la fragilidad tiende a ser grande, por lo que se debe seleccionar la temperatura y la velocidad de enfriamiento adecuadas; se utiliza generalmente en el estado de enfriamiento y temperamento a temperatura media. Usos: Es adecuado para la fabricación de muelles de hoja y muelles en espiral con un diámetro grande (hasta 50mm) que trabajan en condiciones de carga y tensión relativamente grandes en industrias como automóviles y tractores.

60CrMnMoA
--Características: Después del tratamiento térmico, tiene las mismas propiedades mecánicas completas que el acero 60CrMnA. Además, no debería tener una mayor dureza. El diámetro crítico de la dureza en el aceite es de aproximadamente 100mm, y no tiene tendencia a templar la fragilidad. Usos: Adecuado para la fabricación de muelles helicoidales con gran carga de esfuerzo y gran diámetro (hasta 100mm) utilizados en industrias como vehículos y tractores.

50CrVA
--Características: Alta tenacidad, resistencia, límite elástico, resistencia a la fatiga, bajo módulo elástico, Alta relación de rendimiento y dureza, muestra de barra redonda con un diámetro de 30~45mm, templado en penetración de aceite; menor tendencia de sobrecalentamiento y desbarbado durante el tratamiento térmico, y buena tenacidad de impacto; pero baja soldabilidad, baja plasticidad de deformación en frío y sensibilidad a puntos blancos durante el procesamiento en caliente; se utiliza principalmente después de la temperatura y el templado a temperatura media. Aplicación: Es adecuado para la fabricación de muelles importantes de alta carga con secciones transversales grandes, muelles de válvula, bombas de pistón, etc. cuya temperatura de trabajo es inferior a 300°C; También puede usarse para el acondicionamiento y temperado importante de grandes secciones transversales que generan ingresos en medios no corrosivos y cuya temperatura de trabajo es inferior a 400°C componente.

60 W4 MnBA
--Características: El rendimiento es básicamente similar al acero 60CrMnA, pero tiene mejor dureza, y el diámetro crítico de endurecimiento en el aceite es de aproximadamente 100~150mm. Usos: Adecuados para la fabricación de muelles grandes, como muelles laminados en bulldozers, muelles grandes en espiral y muelles de torsión en barcos.

30W4Cr2VA
--Características: Un acero de resorte resistente al calor de alta resistencia con buenas propiedades mecánicas a temperatura ambiente y alta temperatura, especialmente alta resistencia; excelente estabilidad de temperado, buena capacidad de trabajo en caliente, adecuado para su uso en estado templado y templado. Aplicación: Es adecuado para la fabricación de muelles térmicos en condiciones de temperatura ≤500ºC, como los muelles de seguridad principales de las calderas, muelles de sellado de gas en las turbinas de vapor, etc.

SUP9A
Características y ámbito de aplicación: Mayor resistencia, plasticidad y dureza, mejor dureza, menor sensibilidad al sobrecalentamiento que el acero de manganeso, mayor que el acero de manganeso-silicio, menor tendencia a la descarburización que el acero de manganeso-silicio y mayor fragilidad de la temperatura. Se utiliza en la industria de vehículos y tractores para fabricar muelles de hoja con cargas más pesadas y mayor tensión y muelles en espiral con diámetros más grandes.