Reparación del turbocompresor de la herramienta de asiento de válvula de escape del asiento de la válvula de admisión del motor Kit Sj150-7z/7y

Herramientas de reparación 12V190, bolsillo en espiral de la camisa del cilindro, herramienta de extracción del asiento de la válvula, herramienta de extracción de la guía de la válvula, herramienta de extracción del segmento del pistón, herramienta de extracción del pistón, escariador del asiento de la válvula, llave dinamométrica, herramienta de extracción del muelle de la válvula 190.
Herramienta de extracción de horquilla
Herramienta de extracción de la guía de válvula (extracción especializada)
Herramienta de extracción de la funda de la bujía
Herramienta de extracción del muelle de la válvula
JICHAI HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN DE MOTORES DIESEL 307.42.08 Extracción de la tuerca de la culata Llave llave de apriete para extracción de pernos de biela
2V190 herramienta de extracción de camisas de cilindros piezas de motor diésel para postventa Servicio

Los principales productos de Jichai 190 son: 6190 piezas, 8190 piezas, 12V190 piezas, Jichai H16V190 piezas, piezas de motor de gas, partes del grupo electrógeno de biogás, partes del motor de gas, partes del motor de barcos. Suministro de 190 piezas, cuerpo, cigüeñal, 12VB.03,00 conjunto de culata de motor diésel, conjunto de culata de motor de gas, conjunto de culata de motor de gas 16V, conjunto de biela 190, placa de empuje, placa de empuje, pistón Z12VB.05,01C, Camisa de cilindro 190, sobrealimentador (sobrealimentador 20GJ, sobrealimentador SJ160, sobrealimentador J170) interenfriador. 12VB.22,00B bomba de agua, kit de revisión JICHAI, alfombra de coche completa, árbol de levas 190, motor de aire, Motor de arranque eléctrico, acoplamiento elástico alto 3411, conjunto de segmentos de pistón Changsha Zhengsheng, 190 válvulas de admisión y escape y asientos, sensor de velocidad de tres núcleos, salpicadero, bujía STITT, bobina de encendido, 127.90.10 cable de alta tensión, controlador de encendido, filtro de aceite 190, 190 accesorios 12VB.21,00 enfriador de aceite, bomba de aceite de alta presión, regulador, filtro centrífugo, filtro de aceite JICHAI, piezas JICHAI 12V190, Filtro de aire JICHAI, filtro JICHAI, filtro JICHAI, cinturón en V estrecho JICHAI, inyector JICHAI, Acoplamiento de inyector JICHAI ZCK150S835, acoplamiento de inyector JICHAI ZCK150S840, 12V.29,00 bomba de aceite de manivela manual, 307,54. 00 bomba de aceite de prealimentación eléctrica, bomba de agua de mar, piezas de acoplamiento jichai.

Jinan Guohua Green Power Equipment Co.,Ltd(JNGH),es una compañía de ventas y servicios de alta tecnología de Jinan Diesel Engine Co., Ltd. Establecida en 2010, JNGH ha formado un sistema completo en ventas y posventa de motores de la serie 190 (Marca jichai:6L190,8V190,12V190.16V190)  después de ocho años de experiencia.
Ámbito de actividad principal:
Fase inicial:Consulta,designación, suministro e instalación  de centrales eléctricas basadas en motores, incluyendo generador de diesel, generador de gas natural, generador de gas de carbón y generador de biogás.
Etapa media:suministro de piezas de motor diesel jinan (Marca jichai/chidong).JNGH tiene dos almacenes.uno situado en Jinan que abastecen el mercado nacional norte y sur.uno situado en la provincia de Xinjiang que abastecen el mercado occidental.así podría entregar las piezas rápidamente y garantizar la calidad.
Etapa posterior: JNGH también ofrece servicio de mantenimiento y revisión de motores.con experiencia en ingeniería y habilidades profesionales, los problemas podrían ser fácilmente resueltos.no sólo la China nacional, Ghana, Kazajstán, Vietnam y Myanmar también podrían ver la huella de JNGH.

Las piezas de la culata Jichai 190 son una de las partes principales del motor diésel, sus condiciones de trabajo son duras, el uso de altos requisitos, el rendimiento y la fiabilidad del motor diésel tienen un gran impacto. Por esta razón, se requiere prestar especial atención a su condición de trabajo en el proceso de utilización, y a la inspección y mantenimiento regulares.

1. Compruebe con frecuencia el estado de lubricación del mecanismo del balancín. Cuando el motor diésel funcione a baja velocidad tras el arranque o cuando esté prealimentando el aceite de la bomba antes del arranque, abrir la tapa superior de la culata y observar si hay un desbordamiento de aceite en el casquillo de balancines, y si se detecta que no hay aceite, debe desmontarse y limpiarse inmediatamente y limpiar la válvula de estrangulación en el tubo de aceite del motor diésel en el cuerpo de la máquina.

2. Evitar estrictamente que la válvula se atasque. Después del fenómeno de gripado en la válvula, si arranca el motor diésel directamente, es fácil tener un accidente. Es muy probable que se produzca un fenómeno pegajoso en el entorno de baja temperatura o una mala calidad del aceite. Por lo tanto, en un entorno de baja temperatura antes de arrancar el motor diésel, debe calentarse, de modo que la temperatura del aceite y del agua de refrigeración aumente a más de 20C. Antes de arrancar debe también el disco de mano de obra cigüeñal I 2 semanas, no hay fenómenos anormales antes de arrancar. No debe usarse en el proceso de ralentí largo.

3. Compruebe la culata con frecuencia para detectar fugas de aire, aceite y agua. Si se detectan fugas, compruebe si la tuerca de la culata está floja y apriétela uniformemente según el par especificado si es necesario. Si el fenómeno de fuga no puede eliminarse, debe comprobar que las piezas correspondientes de la junta están dañadas, si es necesario, sustituir las piezas nuevas.

4. Compruebe el estado de refrigeración de la culata, el uso de la calidad del agua de refrigeración debe ser estrictamente conforme a los requisitos, para no causar la cal y la obstrucción de la vía de refrigeración de la culata. Si la temperatura de la culata es demasiado alta, hay que retirarla de la culata hasta la boca de la unión acodada, verificar si hay un fenómeno grave de escalamiento o de obstrucción, si es necesario, hay que limpiar, dragado, para no causar una mala refrigeración de la culata, refrigeración de la "zona muerta", causando la deformación de la válvula y otros fallos de funcionamiento.

5. Pruebas y ajustes regulares de la holgura de la válvula